Αυτή η εξάτμιση έχει ένα ελαφρύ εξωτερικό περίβλημα από ανθρακονήματα και θερμική ασπίδα, σε συνδυασμό με σωλήνες και κεφαλές από ανοξείδωτο χάλυβα και φινιρισμένο με τελικό καπάκι από τιτάνιο, για να παράγει ένα σύστημα που είναι 2,2 kg (31%) ελαφρύτερο από το απόθεμα.

Η νέα σχεδίαση διαθέτει πιο κοντό σιγαστήρα για βελτιωμένη σπορ εμφάνιση, που βγαίνει στο πλάι της μοτοσυκλέτας για οπτικό αντίκτυπο. Η ισχύς αυξάνεται κατά 3,3 kW (4,5 hp) στις 9.600 σ.α.λ. σε σύγκριση με τις back-to-back δοκιμές σε ένα Tracer 9 με εξάτμιση Racing Line (Carbon) και τυπικό σύστημα εξάτμισης.

Ο σπορ αγωνιστικός ήχος είναι τέλεια συντονισμένος με τον κινητήρα. Είναι σχεδιασμένο για χρήση σε πίστες και αγωνιστικές πίστες κλειστών γηπέδων. Η τοποθέτηση plug-and-play σημαίνει ότι δεν χρειάζεται επαναχαρτογραφηση.

Το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό με βαλιτσες και κεντρικο σταντ της Yamaha.

Κατά την εγκατάσταση του συστήματος εξάτμισης Racing Line (Carbon) θα εμφανιστεί η λυχνία ελέγχου κινητήρα, επομένως η επαναχαρτογράφηση της ECU είναι υποχρεωτική.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ Ή ΟΔΟ.

Το υποχρεωτικό κιτ τοποθέτησης P-HF1626, συμπεριλαμβανομένου του σφιγκτήρα του σιγαστήρα, του βραχίονα και του υλικού στερέωσης, πρέπει να παραγγελθεί χωριστά.